Cỗ máy lớn nhất thế giới: Nặng 14.000 tấn, di chuyển “nhẹ” hơn chân người

Đây là một cỗ máy khổng lồ hiện diện tại miền tây nước Đức, được gọi là máy xúc gầu quay Bagger 293. Cỗ máy này cao tương đương với tháp đồng hồ Big Ben tại London.

Trước khi Bagger 293 ra đời vào năm 1995, cỗ máy này có những "người anh" nổi tiếng như Bagger 281 (1958), Bagger 287 (1976), , Bagger 291 (1993)…

Máy xúc Bagger 293 có thể ngấu nghiến hàng trăm nghìn tấn đất mỗi ngày. Đây là cỗ máy có thật mà không phải là tưởng tượng hay khoa học viễn tưởng.

Bagger 293 là cỗ máy lớn nhất hành tinh hiện nay. (Ảnh: Pinterest)

Theo ông Steve Remilli, quản ly dự án Viện nghiên cứu sản xuất McMaster, Bagger 293 là một trong những phương tiện trên cạn lớn nhất thế giới. Thử tưởng tượng xem những cỗ máy tương tự trông như những thành phố nhỏ gắn lưỡi cưa tròn, thì Bagger 293 chính là thành phố lớn nhất trong số đó.

Theo đó, Bagger 293 được ghi nhận trong sách kỷ lục Guinness Thế giới là phương tiện trên cạn lớn nhất hành tinh.

Bagger 293 được sản xuất bởi công ty Đức Takraft, dài khoảng 225 m và nặng tới hơn 14.000 tấn. Dù có kích thước khổng lồ và rất nặng nhưng cỗ máy này chỉ để lại vết hằn trên đường đi không sâu hơn dấu chân người. Những chiếc máy xúc này là "bậc thầy" của một kỹ năng làkhai thác than non. Đây là điều mà chúng làm không giống với bất cứ cỗ máy nào khác.

TS Thomas Adams tại Khoa Ky thuật Hóa học ĐH McMaster nhận định: "Bagger 293 là một con quái vật. Cỗ máy này có thể di chuyển hơn 200.000 tấn đất một ngày, tương đương với 2.500 kg vật liệu mỗi giây. Độ lớn theo quy mô này thật đáng kinh ngạc. Nói một cách dễ hiểu, siêu máy xúc này đủ sức đào một cái hố có chiều dài bằng sân bóng đá chỉ trong một ngày".

Nặng hơn 14.000 tấn nhưng Bagger 293 lại có thể di chuyển nhẹ nhàng trên mặt đất. (Ảnh: mechanicaleducation)

Do nặng tới 14.200 tấn, khâu vận chuyển Bagger 293 rõ ràng là không dễ dàng và cực kỳ tốn kém. Phải mất hơn 3 tuần để máy xúc này thực hiện hành trình dài 128km từ nhà máy sản xuất đến mỏ khai thác than nâu lộ thiên Garzweiler ở gần nhất, với tốc độ chỉ khoảng 0,6km/h. Cho đến nay, quãng đường xa nhất mà Bagger 293 từng đi được ghi nhận vào năm 2001 chỉ là khoảng 22km từ mỏ Hambach sang mỏ Garzweiler.

Trên thực tế, theo các chuyên gia, Bagger 293 được coi là yếu tố then chốt để duy trì hoạt động của các nhà máy than. Bởi nếu không có những cỗ máy này, các nước có thể chìm trong bóng tối.

Để vận hành được máy xúc Bagger 293 thì cần tới một đội gồm có 5 người. Đặc biệt, để có thể hoạt động hiệu quả, cỗ máy khổng lồ này cần nguồn điện bên ngoài cung cấp là 16,56 megawatt.

Bagger 293 có bánh xe gầu với đường kính hơn 21,3 m gồm 18 thùng và mỗi thùng có chứa hơn 15 m3 vật liệu.

Các chuyên gia cho biết, để sở hữu cỗ máy Bagger 293 thì người mua cần phải bỏ ra ít nhất là 100 triệu USD. Sở dĩ Bagger 293 có giá cao như vậy vì phải mất tới 5 năm để thiết kế, sản xuất, đồng thời chờ lắp ráp trong 5 năm nữa thì mới hoàn thành được cỗ máy này.

Với những đặc điểm siêu việt về công suất, Bagger 293 là mắt xích quan trọng để giúp các nước khai thác than non, tài nguyên thường ở rất sâu dưới hàng tấn vật liệu như bùn đất và đá. Than hiện cung cấp khoảng một phần ba điện năng cho Đức, hơn một nửa trong đó phụ thuộc vào việc đốt than non. Đức là nhà sản xuất than non lớn nhất thế giới.

Thực tế sẽ không có bất kỳ loại xe nào có thể vận chuyển được Bagger 293, do đó chỉ còn cách là người ta vận chuyển từng bộ phận tới nơi rộng rãi để tiến hành lắp ráp lại với nhau.